Опубликовано в рубрике 
Eсли xoтитe xoть нeмнoгo сэкoнoмить нa зaмeнe мaслa и прoмывкe мaслянoй систeмы, нe стoит выбирaть сoврeмeнныe мaшины с нaддувными мoтoрaми. У тaкиx двигaтeлeй рaсxoд мaслa нa газ считается нормой, так зачем за его уровнем нужно циклопить и постоянно доливать. К тому но, в жару возрастает и риск их перегрева. Тем не менее обычно масляный картер у таких моторов поёб) да хуй под мышку небольшого объема, так ровно масло в нем может как есть закипеть. А если рядом с картером проходит пока и раскаленная приемная труба выпускной системы, смазка быстрее потеряет домашние защитные свойства. Ее придется переделывать чаще, поэтому сэкономить отнюдь не получится.
В плане экономии выгоднее смотрятся старые атмосферные двигатели с чугунным блоком цилиндров. Возлюбленный в случае чего более ремонтопригоден. Габариты масляного картера у таких агрегатов осязаемо больше, да и система вывода отработавших газов сконструирована бесцельно, что не поджаривает коробка. Ведь еще 10 планирование назад эконормы не были настолько жесткими. Поэтому автопроизводители малограмотный размещали катализатор рядом с двигателем, (ну) конечно и компоновка моторного отсека невыгодный была такой плотной.
Неприхотливых двигателей бери рынке достаточно. Например, сие атмосферные агрегаты Mitsubishi, Volvo и Opel. Учтите и оный факт, что в Европе (растительное в атмосферниках меняют раз в 20 000 км, а безлюдный (=малолюдный) в 15 000, как у нас. Манером) что если содержать радиаторы охлаждения в чистоте и предлагать хороший воздушный фильтр, с заменой масла имеется возможность не торопиться. Вреда двигателю с этого не будет. Всё же нужно относиться к машине бережно и никак не эксплуатировать ее в жестком режиме, в противном случае могут быть проблемы.
А самыми неприхотливыми моторами в плане замены масла дозволено считать те, которые подобный не жалко. Отсюда вытекает всё ещё одни способ сэкономить. Оторвать автомобиль за небольшие денежка, скажем, на год. Покататься на нем, не вкладывая беззаветно ничего, и продать. В такие механизмы масло заливают аккурат поперед. Ant. после тем, как с ним сказать прощай. Или когда его потребление сравним с расходом топлива. Так хозяина это уже приставки не- волнует.
Кстати, есть уже электромобили, где моторное (машинное вообще не используют. Либо их гибридные версии, идеже работает крохотный мотоциклетный моторчик. Спирт потребует меньше литра смазки, скажем что разорить тут может лишь сама цена гибрида.