Опубликовано в рубрике 
В Мoсквe всeгo вoсeмь дoрoжныx кaмeр нaчнут фиксирoвaть eзду с нeпристeгнутым рeмнeм бeзoпaснoсти и испoльзoвaниe тeлeфoнa зa рулeм. Истoчники Autonews.ru, близкиe к стoличнoй ГИБДД, http://vdombai.ru/ нaзвaли тoчныe aдрeсa этиx кoмплeксoв. Autonews.ru нaпрaвил зaпрoсы в МВД Рoссии пo Мoсквe и ЦOДД.
Aдрeсa устaнoвки кaмeр:
Oдин изо пeрвыx штрaфoв зa нeпристeгнутый рeмeнь в тeстoвoм рeжимe был oфoрмлeн нa ГКУ Цeнтр oргaнизaции дoрoжнoгo движения (ЦОДД) Москвы возьми улице 2-я Бауманская, д. 5 с. 5.
Рядом фиксации непристегнутого ремня сиречь использования телефона во минута управления автомобилем в автоматическом режиме штрафы будут выколачивать собственники транспортных средств: наравне физические, так и юридические лица. Размер штрафа на всех един: 1 тыс. руб. ради ремень и 1,5 тыс. руб. ради телефон. В обоих случаях действует скидка 50% рядом оперативной оплате.
В случае штрафов вслед телефон наказывать будут малограмотный только за разговоры, иным часом водители держат устройство прямо у уха, но и просто ради наличие гаджета в руках. «Душа в душу пункту 2.7 правил дорожного движения, водителю разрешено пользоваться во время движения телефоном, отнюдь не оборудованным техническим устройством, позволяющим провести переговоры без использования рук. Чего) нахождение телефона в руках хорош расцениваться как признак нарушения без зависимости от того, разговаривает ли шофер по телефону или пишет передача сведений», — объяснили уже в ЦОДД.
Как камера видит дислокация
Дорожная камера 25 раз как-то в секунду снимает дорожную обстановку, объяснил Autonews.ru репрезентант компании-производителя комплексов. Одно с отличий камеры машинного зрения ото обычной в том, что возлюбленная снимает не видеопоток, а делает фотографии высокого качества. Каждая фотопортрет анализируется при помощи нейронных сетей.
«Впрямь так же, как и номерные знаки, сетка выявляет лобовые стекла, среди которых определяет руки и шмась человека. Отличить руку, которая держит баранка, от руки, которая держит мобила, нейронная сеть вполне может. Сии алгоритмы сейчас весьма развиты и распространены, исполнение) современной видеоаналитики определить такое экшен не составляет особого труда. Делается сие в рамках общего алгоритма анализа дорожной обстановки последовательным поиском объекта соответствующего класса для кадрах», — рассказал инженерный директор компании-производителя комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД «Гусляр» Александр Колесников.
Потом, если такое событие обнаружено, оно сопоставляется с транспортным средством, которое идентифицируется соответственно соответствующему номерному знаку. А там формируется материал в виде одного пакета с этой камеры и однократно более или менее появления этого транспортного капитал в кадре этой камеры. Его и направляют в информационную систему Центра автоматической фиксации административных правонарушений (ЦАФАП), идеже уже сотрудники ГИБДД автоматизированный будут анализировать материал, выданный с камеры. «Его занятие — определить, есть коллектив нарушений или нет», — уточнил Колесников.
Рецензент признал, что оштрафованные водители могут учать спорить по поводу того, который-нибудь именно предмет был у них в руках. В частности, не телефон, а кошелек черного цвета. Али же подозрение может потребовать удовлетворения даже просто сжатая в кулачище рука в черной перчатке. Хотя самое главное — который будут решать судьи, смотря на полученные фотографии, и какая сложится правоприменительная обучение.
В свою очередь, руководитель пока что одной компании-производителя камер «Астралаб» Высокочтимый Ласкин сомневается, что дефинитив будет работать без ошибок. По мнению его словам, пока методика находится в зачаточном состоянии и большую порция работу будут выполнять операторы автоматизированный.
«Метода научится качественно распознавать ремни и телефоны маловыгодный раньше, чем через пару парение, — заявил Ласкин Autonews.ru. — Докол они видят очень недовольно. Бывает темно, бывает карцер одежда, человек может ожечь руку и погрозить кулаком, может жестикулировать. Благодаря чего все это пока слава на грани фантастики. Я думаю, подобно как все изображения автомобилей без исключения просто будут сыпаться черезо систему «Поток», операторы будут отсматривать их автоматизированный, находить непристегнутых или говорящих людей ручным способом. Ant. автоматический и формировать постановления. Конечно, в таких случаях франшиза ошибок будет низким, вместе с тем штрафы будут выписывать как при 100% уверенности. Однако если автоматизировать этот спор, ситуация будет совсем какой-то».
По словам Ласкина, пусть автоматизировать процесс, нейросети на первых порах придется изучить сотни тысяч различных изображений и ситуаций, в которых автомобилисты ездят минус ремня безопасности или слышно по телефону. Запомнив сии образы и сопоставив их с реакцией операторов, которые либо оформят наказание, либо отбракуют материалы, нейросеть полноте учиться работать точнее.