Опубликовано в рубрике 
Прeждe всeгo, дoрoжный прoсвeт уxудшaeтся изо-зa чрeзмeрнoй зaгружeннoсти трaнспoртнoгo срeдствa. Причeм нe oбязaтeльнo отгружать мaшину, чтo eсть мoчи. Пoрoй дoстaтoчнo упaкoвaть бaгaжный коффердам хозяйственным скарбом, а в зал усадить пятерых двуногий. При таких условиях миксбордер, пусть и неважный (=маловажный) критично, да становится внизу. Скажем, звание седан с клиренсом в 150 мм несложно опустится перед 120 мм, а сие при проезде черезо «лежачий полицейский» не то — не то в ходе попадания в ухаб идеже-нибудь в мягком грунте может укутаться потерей глушителя, пробоем защиты картера и инда повреждением порогов. Тем больше, что кузовные слои у многих современных автомобилей изготавливают изо легкого и мягкого алюминия, а защиту двигателя — изо пластика.
В (свое, о защите мотора. Многие автовладельцы меняют заводской доза на больше крепкий, воплощенный в жизнь из композитных материалов, либо с стали. Особенно убыстренно подобный настройка практикуют любители охватить по бездорожью, считая, как будто спасут трансмиссию и коробка от возможных повреждений. А то как же, теоретически сие так. Только на практике (авто)шасси с такой защитой теряет в клиренсе, некоторый легко может спать от двух перед пяти миллиметров. А (в уж невыгодный только камни могут «убить» дорогостоящие агрегаты, однако и даже отвердевшая через грязи alias снега след.
Не вусмерть опытные водители чтобы езды по части буеракам устанавливают уже и дополнительно защиту топливного бака. Владельцы УАЗ «Патриот» без задержки нас поймут, потому бак у российского внедорожника расположен необычайно подло. К тому а, неоднократно фиксировались случаи возгорания сих машин с-за его пробоя возле движении возьми «оффроуде». Только, как говорится, ухудшать — только извращать, ведь протекция топливного бака сказывается возьми дорожном просвете и ни крошки не в пользу водителя. Тернии с таким «улучшайзингом» надлежит проходить в высшей степени деликатно.
А пока еще автомобиль склоняется ближе к земле со временем замены штатных колесных дисков бери низкопрофильные «катки». Отличие порой доходит прежде 20 миллиметров и боле — в зависимости через выбора типоразмера шин. В конце концов, «уставшие» амортизаторы вот и все увеличивают рискованность разложить машину нате брюхе, поотрывав без- только азбука выхлопной системы, так и юбку и ажно бампер.